В этом году исполняется 50 лет катастрофе Ан-12, произошедшей возле Талнаха. Талнах в тот момент не имел даже какого-то определенного статуса, рабочим поселком его назовут только спустя два года, а спустя еще двадцать лет поселок станет городом. Правда, в 2005-м году для экономии административных ресурсов город станет одним из районов Норильска. Первый раз я посетил место падения самолета несколько лет назад, но фотографий из того похода осталось немного, в этот раз оправился в горы специально, чтобы показать это место вам. Заодно вы увидите скудную, но красивую природу тех мест, где я имею счастье проживать.
1.
Координаты падения самолета, которые я отметил на своем навигаторе: N69.31859, E88.31521. Правда, когда я вбил их в гугл-мэпс, мне высветилось совсем другое место. Точка внизу – ВС-9 (вентиляционный ствол) рудника Скалистый, там мы начали восхождение на гору, самолетом обозначено предположительное место падения, а точка сверху – ВЗС-1 и ВСС-1 (вентиляционно-закладочный ствол) того же рудника, там мы спускались.
В сети нашел лишь скудную информацию про катастрофу на одном из норильских форумов (http://forum.allnorilsk.ru/index.php?threads/18980/):
АН-12 разбился 23 декабря 1962 года.
Серийный номер машины 09011406.
Самолет принадлежал Министерству обороны СССР.
Причина катастрофы-ошибка служб УВД.
«При заходе на посадку на зимний аэродром Нежданный малоопытный диспетчер разрешил снижение до 700 м, в то время как высота гор по курсу достигала 730 м. Самолет задел вершину горы и рухнул в ущелье. На борту находилось 7 человек. Выжил лишь стрелок-радист.»
Экипажа Ан-12 978 ОТАП (отдельный транспортный авиационный полк) ПВО страны:
Командир корабля капитан Попов Василий Михайлович, 10.07.1928г.р.;
Помощник командира корабля ст.лейтенант Хохлов В.Г.;
Штурман корабля Иванов Рэм Сергеевич, 19.02.1927г.р.;
Старший борттехник Крицкий Владимир Никифорович,20.01.1926г.р.;
Борттехник по АО капитан Добрынин А.Д.;
Бортрадист сержант с/с Ященко Геннадий Никитович, 27.09.1937г.р.;
Бортмеханик сержант с/с Скворцов Юрий Анатольевич, 03.09.1939г.р..
Воздушный стрелок сержант с/с Гладких Николай Иванович в катастрофе выжил, получил обморожение рук и ног (потом ампутировали), умер спустя 15 лет.
Почти весь экипаж похоронен в г.КЛИН М.О. (Белавинское кладбище).
Полные имя-отчество и даты рождения Хохлова и Добрынина пока установить не получилось.
Итак, наш поход начинается от зданий ВС-9 (вентиляционного ствола) рудника Скалистого, на парковке которого мы оставили свои машины:
2.
Перелазим коммуникации и овраги, дороги наверх здесь нет, нужно просто карабкаться в гору:
3.
По острым камням. Снизу кажется, что вершина не так далеко. (Отмечу, что уже на вершине мы встретили ребят, доехавших туда на обычном внедорожнике, а это значит, что какие-никакие, но дороги есть.)
4.
Внизу работают белазы:
5.
Какие-то наши промышленные объекты, рудники и т.д. Если и знал когда-то их названия, то забыл:
6.
Многоэтажки справа – это и есть бывший город Талнах. Трубы справа на заднем плане – Надеждинский металлургический завод. Облако газа чуть левее – Медный завод, а совсем слева – Никелевый завод. Город Норильск находится между Никелевым и Медным заводами. В момент съемки этого кадра город был загазован, но такая картина наблюдается далеко не всегда, хотя, экологическая ситуация – основная причина того, что у нас средняя продолжительность жизни (при её достаточно высоком уровне) на 10 лет меньше, чем в среднем по стране.
7.
Карабкаемся дальше. Прошу заметить, что снег еще полностью не сошел, хотя фотографии сделаны в начале июля. При этом на улице тепло, мы в футболках.
8.
Наша скудная природа – цветы прорастают сквозь камни.
9.
10.
Рудник Скалистый сверху:
11.
Хуже всего пришлось моему псу. Он оказался не приспособлен к взбиранию вверх под таким уклоном по острым камням:
12.
Внизу в овраге между горами кто-то гоняет на квадроцикле по старому снегу:
13.
Это почти самый верх, вокруг только камни:
14.
15.
16.
Здесь тоже есть жизнь, совсем не такая как внизу:
17.
Отсюда начинается знаменитое плато Путорана. Несмотря на то, что это одно из самых красивых мест в мире, для посещения оно практически не доступно. То есть вся красота (ущелья и водопады) начинается за многие километры отсюда, добрася туда можно лишь вертолетами за немыслимые деньги.
18.
Следы былой жизнедеятельности:
19.
И даже колея проглядывается:
20.
Что-то здесь когда-то чинили таким ключом:
21.
И примитивные ЛЭП были:
22.
А вот и первые части разбившегося самолета. Они находятся на приличном расстоянии от места катастрофы. Возможно, не без человеческой помощи они оказались здесь:
23.
Посетители этого места сами сложили здесь мемориал, притащив уцелевший элерон (или как эта штука называется?):
24.
Ан-12 выглядит так. Это фото мёртвого Ан-12 из норильского аэропорта Алыкель. За фото спасибо
Общий вид. Крупных фрагментов почти не осталось.
25.
Передняя опора шасси:
26.
Задняя опора одна:
27.
И другая:
28.
Все, что осталось от колеса:
29.
Кусок кабины:
30.
Остатки двигателей:
31.
32.
33.
34.
Унитаз:
35.
Похоже, пол:
36.
Куски крыла и кабины:
37.
Стекло:
38.
А это что за башня? Видно та, к которой крепится артиллерийская установка сзади. Что там еще может вращаться? То есть это – кусок рабочего места выжившего стрелка-радиста пучается:
39.
Неопознаваемые фрагменты:
40.
Над нами пролетает самолет. Над Норильском проходит трансконтинентальная воздушная трасса.
41.
Последний взгляд на место трагедии:
42.
И идем назад. Все те же камни:
43.
Спускаемся вниз возле небольшого ущелья в другом месте, в полукилометре от Скалистого, где мы начали восхождение.
44.
И я там был:
45.
Известно еще о паре авиакатастроф, произошедших в окрестностях Норильска. О пропавшем в тундре Дугласе DC-3 (самолет не упал, а приземлися сам, поэтому сохранился почти идеально) можно узнать ЗДЕСЬ.
1 июля 2012 г.
Если вам понравились какие-то снимки из этого поста прошу указать номер в комментарии, это поможет мне совершенствоваться и определить мои самые удачные работы. Критика тоже приветствуется.
P.S. Текст-ссылка написан не мной, по ссылке можно ознакомиться с первоисточником.
Вы можете поддержать блог, сделав перевод c банковской карты или кошелька, через Яндекс.Деньги или PayPal.
